JEZDEC, KTERÝ NENÍ MILOVÁN KONĚM, DALEKO NEDOJEDE.

      

Zajistím Vám přepravu automobilem, vlekem, soupravou, lodí (trajektem) i letecky!

Klikněte na varianty rozmístění přepravovaných zvířat v autě, ve vleku a v celé soupravě!

důležité pro přepravu (všeobecně)	pro standardní přepravu (do 8 hodin)	pro dlouhodobou přepravu (nad 8 hodin)

1. Moje příprava před odjezdem:
Po spojení Transportéru s vozíkem zkontroluji vizuálně tlak ve všech pneumatikách.
Fyzicky všechna světla jak na voze tak vleku, čemuž kladu velký důraz, aby se nemohlo stát že auto jedoucí za mnou
neví že brzdím nebo se chystám odbočovat! Může se to někomu jevit jako banalita nehodná komentování, nicméně opak je pravdou.
Také je třeba překontrolovat zda mám všechny potřebné pomůcky k naložení a přepravě koní a jiných zviřat:
Při krátkodobých cestách (pod 8 hodin):
(deka, přepravní chrániče, vodítko, lana, ohlávku, kyblík na vodu...)
Při dlouhodobých cestách (nad 8 hodin):
(žlaby, kyblík na vodu, nádrž na vodu - je potřeba mít určitou zásobu vody v autě,
protože vždy se vám nepodaří zastavit u zdroje vody - oves, seno...)
Krmení však konzultuji z majitelem, je lepší zvířatům dát na co jsou zvyklá.
Při dlouhodobých cestách dávám do vozíku podestýlku z pilin nebo slámy (konzultace z majitelem.) Ne každý koník snáší piliny.
Pro jiná zvířata volím piliny a na ně ještě slámu.
Před dlouhotrvající cestou kontroluji fyzicky všechny náplně vozidla.



2. Příjezd na místo nakládky:
Na místo nakládky jezdím zhruba 15 minut před plánovaným odjezdem (někdy i dříve).
Pokud víte, že koník se hůře nakládá nebo budou potřeba nějaké úpravy vozíku (koník je zvyklý jezdit bez přepážky)
nebo je potřeba koníkovi podat sedativa informujte mě prosím předem.



3. Příprava koně či jiného zvířete před odjezdem:
Koníka před odjezdem zpravidla připravuje na transport majitel nebo pověřená osoba, ale po domluvě jsem schopen přípravu zajistit.
Nedávejte prosím koníkovi za každou cenu přepravní chrániče, deky, chrániče ocasu a jiné pokud na to není zvyklý,
zvyšuje to stres z přepravy!



4. Naložení koně nebo jiného zvířete:
Koníka si každý majitel obvykle nakládá sám. Samozřejmě na požádání Vám pomůžu nebo koníka naložím.
Prosím zachovejte chladnou hlavu při nakládání pokud Vám koník nenastoupí okamžitě a na první pokus,
je to zvíře a má také svou hlavu.
Čím více se koník vystresuje tím hůře půjde nakládat!

5. Kůň nebo jiné zvíře během cesty:
Zastávky při dlouhotrvajících cestách:
zastavuje se po 4 hodinách (výměna řidičů)
po 8 hodinách se zastavuje na hodinu (zastávka pro koně dle veterinárních předpisů = různé u různých druhů zvířat.)
Při každé zastávce se zvířatům podává voda. Krmení 3x denně (po konzultaci s majitele)



6. Dočasně ustájení v místě odpočinku:
Pokud se na místo určení nedorazí za dobu jízdy 16 hodin je potřeba zastavit v místě odpočinku kde se kůň (zvířata) ustájí.
Po vyložení koníka vyvodím, ochladím nohy koníkovi, vypucuji a dám do boxu.
Já se ubytují pokud možno v těsné blizkosti se stájemi. Noční kontrola stájí není vyjímkou.



7. Prohlídky veterináře:
Také zajišťuji veterináře který zkontroluje, že koník (zvířata) jsou způsobilá pokračovat v přepravě.
Mezi tím kolega vyčistí a umyje vozík, aby ho měli zvířátka na druhý den opět krásně čistý!



8. Cesta trajektem:
Cesta do přístavu až na vyjímky je vcelku dobře značená, ale i tak na mě čekají nutné kontroly v mezinárodní zóně.
A protože frontu nijak neovlivním je nanejvýš vhodné být v přístavu minimálně hodinu před vyplutím.
Vzhledem k tomu, že se trajekt objednává dopředu, tak formality probíhají poměrně rychle. Je dobré na příslušném místě upozornit,
že se jedná o transport zvířete. Většinou se mě přednostně ujmou a vyberou přenejmenším vhodnější místo pro najetí
i samotné parkování. Z vlastní zkušenosti mohu potvrdit, že mě pomocí vysílaček a nejrůznějších gest a pokřiků bleskově navedou na milimetr přesně. Tady se vlastní iniciativita opravdu nevyplácí. Jsou to prostě profíci.
Přímo v parkovací zóně je důležité domluvit se s ochrankou,
aby jsem mohl pravidelně chodit kontrolovat zvířata. Nákladní prostor se totíž v drtivé většině po vyplutí uzavřen.
Pohyb v nákladním prostoru a vstup do něj je povolen pouze v doprovodu ochranky.
A protože se stráže asi po 4 hodinách střídají, mám pro všechny případy za předním sklem cedulku se
jménem, telefonem a číslem kajuty - jsou to přece jen lidi.



9. Letecká přeprava:
Tato přeprava je kapitola sama o sobě. Alfa a omega je destinace, druh a počet přepravovaných zvířat.
Od toho se odvíjí různá konkrétní opatření (bezpečnostní, veterinární, karanténí...adt.) a především cena. Je to trochu více papírování
a chce to trpělivost při hledání optimální nabídky.

Neberte to prosím jako, rady nebo "výklad zákona", tak se prostě snažím přepravovat já.
Věřím, že pokud si toho před cestou řekneme co nejvíc, pak stačí si jen popřát "ŠŤASNOU CESTU!"

A budete se divit, jezdím předpisově.