EIN REITER, DER VOM PFERD NICHT GELIEBT WIRD, KOMMT NICHT WEIT.

1. Meine Vorbereitung vor der Abfahrt:
Nach Zusammenkoppeln von WV Transporter und den Anhänger kontrolliere ich visuell den Druck in allen Rädern .
Physisch alle Lampen am Wagen und den Anhänger, um vorzubeugen, dass das hinter mir fahrende Auto nicht übersieht,
dass ich bremse oder abbiege. Es könnte jemanden als überflüssig vorkommen, aber meine Erfahrung spricht dafür.
Nötig ist auch die Kontrolle des nötigen Hilfsmittels für Tier- und Pferdetransport:
Für kurze Fahrten (bis 8 Std.):
(Decke, Transportschoner, Führstrick, Seil, Halfter, Wassereimer...)
Für längere Fahrten ( über 8 Std.):
(Futterkrippe, Wassereimer, Wasserbehälter - ist notwendig immer bestimmte Wasserreserve im Auto zu haben,
weil nicht immer kann man bei einer Wasserquelle anhalten - Hafer, Heu...)
Das Futter konsultiere ich immer mit dem Besitzer, da  es ist besser dem Tier das gewöhnliche Futter zu geben.
Bei längeren Fahrten streue ich im Anhänger entweder Stroh oder Sägemehl ( Konsultation mit Besitzer,
nicht jedes Tier verträgt das Sägemehl).Für andere Tiere wähle ich Sägemehl und darauf noch Stroh.
 
Vor längerer Fahrt kontrolliere ich alle Flüssigkeiten im Auto.



2. Ankunft zum Abgangstall:
Zum Abgangstall komme ich ca 15 Minuten vor geplanter Abreise (manchmal auch eher).
Wenn Ihnen bekannt ist, dass Probleme beim Verladen entstehen können oder es  nötig ist den Anhänger für das Tier zurechtzumachen ( ohne Trennwand) oder es muss ein Sedativum verabreicht werden
informieren sie mich rechzeitig vorher.

3. Pferd und Tiervorbereitung vor der Abreise:
Die Vorbereitung vor der Abreise führt meistens der Besitzer durch oder eine beauftragte Person,
nach Absprache kann ich die Vorbereitung selber gewährleisten.
Verzichten sie bitte auf Transportschoner, Decken, Schwanzschutz, und ähnliches wenn das Tier  dieses nicht gewöhnt ist,
es verstärkt den Transportstress!



4. Tier oder Pferdverladung:
Gewöhnlich  verlädt der Besitzer selbst das Pferd.
Selbstverständlich nach Aufforderung kann ich helfen oder selbst das Tier verladen.
Bitte behalten sie ein kühlen Kopf, wen das Pferd nicht gleich nach dem ersten Versuch einsteigt.
Es ist ein Tier und hat seinen eigenen Kopf.
Je mehr ist das Tier gestresst ist, desto schwieriger wird das Verladen!



5. Pferd oder anderes Tier unterwegs:
Zwischenstopp nach längeren Fahrten:
es wird nach 4 Std. angehalten (Fahrerwechsel)
nach 8 Std. wird 1 Std. Pause gemacht (Pflichtpause für Pferd nach Veterinären Vorschriften, verschieden je nach Tierarzt.)
Bei jedem Rast bekommen die Tiere Wasser. Futter 3x täglich (nach Konsultation mit Besitzer)



6. Vorübergehende Einstallung auf dem Ruheplatz:
Wenn man nicht in 16 Std. am Empfangstall ankommt, muss man einen Ruheplatz aussuchen,
wo das Pferd eingestallt werden kann...
Nach dem Ausladen am Ruheplatz führe ich das Pferd aus, kühle ihm die Beine, putze ihm und bringe es in die Box.
Wenn es möglich ist übernachte ich in der Nähe von dem Pferd. Nachtkontrolle ist keine Ausnahme.



7. Veterinäre Untersuchung:
Ich gewährleiste auch Tierarzt, der kontrolliert, ob das Pferd weiterhin transportfähig ist.
Inzwischen putzt der Kollege den Anhänger, dass die Tiere es schön sauber haben!



8. Reise mit der Fähre:
Der Weg zum Hafen ist meistens gut beschriftet, aber auch so warten auf mich nötige Kontrollen in Internationalzone.
Und weil ich die Warteschlange nicht beeinflussen kann, ist es besser mindestens 1 Std. Vor der Abfahrt dort zu sein.
Da die Fähre rechzeitig gebucht wird, laufen die Formalitäten relativ schnell durch. Es ist gut darauf aufmerksam zu machen,
dass es sich um einen Tiertransport handelt. Meistens bekomme ich dann Vorfahrt und einen guten Platz an Bord.
Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass eigene Initiative beim Einparken sich nicht lohnt ? mit Hilfe von Funkgeräten, verschiedenen Gesten und Schreien führen die mich auf Millimeter genau auf einen  bestimmten Platz.
Sie sind einfach Profis. Direkt in der Parkzone ist es wichtig sich mit der Wache abzusprechen,
wann und wie kann ich die Tiere regelmäßig kontrollieren. Die Frachtzone ist oft nach der Abfahrt geschlossen.
Eintritt in diese Zone ist nur mit Wachbegleitung erlaubt.
Und weil die Wachen sich alle 4Std abwechseln, habe ich  hinter der Winterscheibe Zettel mit Name,
Telefon und Kajütennummer - sie sind doch nur Menschen.

9. Transport mit dem Flugzeug:
Diese Art von Transport ist ein Kapitel für sich. Das A und O ist die Destination, sowie die Art und Anzahl der Tiere.
Aus diesen Faktoren ergeben sich natürlich nötige Massnahmen (wie die Sicherheit, Veterinäre Massnahmen, Karantene,..usw.)und selbstverständlich auch der Preis . Ein Stück Mehrarbeit an "Papierkram" ist zu erwarten
und man benötigt viel Geduld beim Herausfinden des optimalsten Angebot.

10. Ankunft beim Empfangstall:
Ich übergebe das Tier mit allen Dokumenten, und bitte  die zuständige Person um genaue Kontrolle,
informiere über den Transportverlauf und wenn alles in Ordnung ist, nach dem Unterschreiben des Übergabeprotokolls ist meine Aufgabe erfüllt. Dann folgt nach Möglichkeit das richtige Reinigen des Wagens und des Anhängers,
dass beim nächsten Transport alles wieder sauber ist! Zu hause führe ich die Desinfektion durch.
 Ich glaube, dass ein sauberer Anhänger  eine gute Visitkarte des Spediteurs ist.
Und jetzt noch einen heißen Kaffee, eventuell Übernachtung und schell nach Hause.




Nehmen sie es bitte nicht als Ratschläge oder? Gesetzeserklärungen?, so einfach transportiere ich.
Ich glaube wenn man das Meiste vor der Reise bespricht, langt es dann nur  "GUTE REISE" zu wünschen!

Und Ihr werdet euch wundern, ich fahre nach Vorschriften.